Die Schiene wird elektrifiziert. Damit ändern sich auch die Anforderungen an die Technik grundlegend. Batterieelektrische Antriebe kommen längst nicht mehr nur im regionalen Personenverkehr zum Einsatz. Sie treiben Rangierlokomotiven, Hybridfahrzeuge und weitere Anwendungen an, bei denen Energieeffizienz und klimafreundliche Mobilität im Mittelpunkt stehen. Gleichzeitig wächst mit jeder neuen Fahrzeuggeneration die Bedeutung eines leistungsfähigen Thermomanagements. Denn Leistungsfähigkeit, Lebensdauer und Betriebssicherheit moderner Batteriesysteme hängen entscheidend von einer präzisen Temperaturführung ab.
Auf der InnoTrans 2026 zeigt Voss Fluid, wie sich diese Herausforderungen mit intelligenten Fluidmanagement-Systemen lösen lassen. Im Mittelpunkt stehen Lösungen für das Thermomanagement batterieelektrischer Schienenfahrzeuge sowie bewährte Leitungs- und Verbindungssysteme für hydraulische und pneumatische Anwendungen.
Flüssigkeitskühlung als Schlüsseltechnologie
Höhere Lade- und Entladeströme bedeuten mehr Wärme. Die Flüssigkeitskühlung verteilt diese gleichmäßig im Batteriesystem und sichert damit Leistung, Lebensdauer und Betriebssicherheit. Gleichzeitig stellen moderne Hochvoltbordnetze hohe Anforderungen an die Medienführung. Bauraum ist begrenzt, Druckverluste müssen minimiert werden und höchste Zuverlässigkeit ist Voraussetzung. VOSS bringt dafür langjährige Erfahrung aus dem Thermomanagement im Fahrzeugbereich mit. Seit vielen Jahren entwickelt das Unternehmen Leitungs- und Verbindungssysteme für anspruchsvolle Kühlkreisläufe und überträgt diese Kompetenz gezielt auf die Anforderungen batterieelektrischer Schienenfahrzeuge. Dabei geht es nicht um einzelne Komponenten, sondern um das Zusammenspiel von Medienführung, Verbindungstechnik und Systemauslegung.
Für den Schienenverkehr entwickelt Voss skalierbare Systemlösungen, die sich flexibel an unterschiedliche Fahrzeug- und Batteriekonzepte anpassen lassen. Im Mittelpunkt steht das Stecksystem 270, das speziell für moderne Kühlkreisläufe entwickelt wurde und sich individuell in unterschiedliche Thermomanagement-Konzepte integrieren lässt.
Voss zeigt auch sein umfangreiches Portfolio an Leitungs- und Verbindungssystemen für hydraulische und pneumatische Anwendungen
Bewährte Verbindungstechnik für den Schienenverkehr
Neben den Lösungen für neue Antriebskonzepte präsentiert Voss sein umfangreiches Portfolio an Leitungs- und Verbindungssystemen für hydraulische und pneumatische Anwendungen. Das 24°-Rohrverschraubungsprogramm nach ISO 8434-1 und DIN 2353 aus Stahl und Edelstahl hat sich seit vielen Jahren im Schienenverkehr bewährt.
Besonders das Voss Schneidringsystem VossRingM überzeugt durch seine einfache Montage, hohe Leckagesicherheit und dauerhaft zuverlässige Verbindungen. Für einen langfristigen Korrosionsschutz bietet Voss darüber hinaus die Oberflächenbeschichtung Voss coat, die die Verbindungstechnik auch unter anspruchsvollen Einsatzbedingungen schützt und Wartungsaufwand sowie Lebenszykluskosten reduziert. Darüber hinaus bietet der VossRingM einen besonderen Vorteil: Bei Bedarf kann der Stahlschneidring auch auf Edelstahlrohren eingesetzt werden und bietet so zusätzliche Flexibilität bei der Werkstoffwahl.
Ergänzt wird das Portfolio durch Mittel- und Hochdruckleitungen aus Stahl, Edelstahl und Zistaplex sowie Schlauch- und Edelstahl-Geflechtschlauchlösungen. Gemeinsam bilden sie die Grundlage für zuverlässige hydraulische und pneumatische Systeme und kommen unter anderem in der Fahrzeugsteuerung, Brems- und Fahrwerkssystemen sowie zahlreichen weiteren sicherheitsrelevanten Anwendungen moderner Schienenfahrzeuge zum Einsatz.
„Mit der Elektrifizierung des Schienenverkehrs wächst die Bedeutung eines zuverlässigen Thermomanagements. Gleichzeitig bleiben bewährte Leitungs- und Verbindungssysteme eine unverzichtbare Grundlage für einen sicheren und wirtschaftlichen Fahrzeugbetrieb. Genau diese Verbindung aus Innovation und Erfahrung zeigen wir auf der InnoTrans“, sagt Michael Tramer, Key Account Manager Railway bei Voss Fluid.
