Viele Medien, auch die Tagesschau, berichteten über den Transport der historischen Kirche in Kiruna, Schweden. Der aufwändige Transport von 672 Tonnen über fünf Kilometer war spektakulär. Noch spektakulärer war der Transport eines etwa 3000 Tonnen schweren Schürfkübelbaggers in Australien über 27 Kilometer, ebenfalls in diesem Sommer. Beide Transporte führte die Firma Mammoet mit SPMTs (Self-Propelled Modular Transporters) durch.
Schürfkübelbagger stehen für gewöhnlich auf auf einem Tagebau und bewegen sich nicht viel (maximum Speed etwa 1km in 12 Stunden). In diesem Fall sollte der mächtige Marion 8050 aber in einem anderen Tagebau weiterarbeiten. Die 27 Kilometer schaffte das Transportteam in 10 Tagen. Um den Bagger auf die SPMTs zu kriegen, mussten die Ingenieure sehr genau sein Gewicht und dessen Verteilung kennen. Unterwegs war eine Eisenbahnlinie das größte Problem. Die musst ein einem 72-Stunden-Fenster überquert werden, was der Planung einen gewissen Zeitfaktor gab.
Die Kirche in Kiruna war eine schwierige Aufgabe, da die Holzstruktur vergleichsweise empfindlich ist. Ein eigens entwickeltes Überwachungssystem stellte sicher, dass die Struktur während der gesamten Fahrt stabil blieb, wobei die maximale Neigung zwischen den Seiten nur 7,5 cm betrug.
Quelle: Mammoet
