Im Antrieb kommen Komponenten des modularen TOPAQ-Wasserstoffverteilsystems von Poppe + Potthoff zum Einsatz. Im Rahmen der engen Zusammenarbeit mit JCB begleitete P+P den Fahrzeugentwicklungsprozess von der ersten Testphase bis zur finalen Integration der Komponenten. Zum Umfang der integrierten Systemkomponenten gehörten die aktive Hochdruckregeleinheit (High Pressure Regulation Unit), Verteiler-Rails (Parallel Charging Units), Leitungen und Adapter. Innerhalb der Systemarchitektur gewährleisten diese Komponenten die bedarfsgerechte und effiziente Versorgung der Wasserstoff-Verbrennungsmotoren.
Hier im Bild die Parallel Charging Unit (PCU) zur effizienten Wasserstoffverteilung, Wasserstoffleitung und High Pressure Regulation Unit (HPRU) zur bedarfsgerechten Wasserstoffversorgung. (Bilder: Poppe + Potthoff GmbH)
Durch die optimal abgestimmte Integration und effizient gestaltete Schnittstellen konnte die Komplexität des Gesamtsystems reduziert und gleichzeitig eine hohe Systemstabilität sichergestellt werden. Bereits frühzeitig während der Entwicklungs- und Validierungsphase bestätigten umfangreiche Tests die zuverlässige Systemperformance. Der erfolgreiche Einsatz im JCB Hydromax belegte diese Leistungsfähigkeit schließlich auch unter den extremen Bedingungen der Rekordfahrt.
Signalwirkung für wasserstoffbasierte Antriebe
„JCB Hydromax zeigt auf einzigartige Weise die Leistungsfähigkeit wasserstoffbasierter Antriebstechnologie“, erklärt Markus Kerkhoff, CEO der Poppe + Potthoff GmbH. „Wir sind stolz darauf, mit unseren TOPAQ-Systemkomponenten zu diesem außergewöhnlichen Erfolg beigetragen zu haben. Der Rekord unterstreicht, dass Wasserstoffantriebe auch unter extremen Belastungen zuverlässig und leistungsstark arbeiten.“ Mit dem Rekord knüpft der JCB Hydromax an die Erfolgsgeschichte des JCB Dieselmax an, der 2006 am selben Ort den bis heute gültigen Diesel-Geschwindigkeitsweltrekord an Land aufstellte. Fast 20 Jahre später setzt der JCB Hydromax nun mit einem wasserstoffbetriebenen Fahrzeug ein Zeichen für alternative Antriebstechnologien. Der Rekord unterstreicht das Potenzial von Wasserstoff-Verbrennungsmotoren für leistungsstarke und nachhaltige Anwendungen.
