NSK stellt neue Radlager für Elektro- und Hybridfahrzeuge vor, die im Vergleich zu gängigen HUBs (Hub Unit Bearings) eine um bis zu 30 Prozent geringere Reibung aufweisen. Folge ist eine gesteigerte Reichweite.
Um dies zu erreichen, wurde die Konsistenz des Grundöls verändert, sodass die im Lager und im Schmierstoff rotierenden Kugeln auf weniger Widerstand treffen. Parallel kommen spezielle Verdickungsmittel zum Einsatz. Diese verhärten den Schmierstoff und er gelangt in eine tribologisch günstigere Position. Durch die verminderte Reibung soll der Stromverbrauch um rund 0,6 Prozent gedrosselt werden können. Das entspricht einer Absenkung des Batteriegewichts um etwa 1,4 Kilogramm.
Quelle: NSK
