Mehr Bewegung im Frachtumschlag: In den Mobilkran-Schwenkwerken von Peiner sorgen spezielle Kugeldrehverbindungen von Rodriguez für präzises, spielfreies Drehen. Selbst unter Schwerlastbedingungen übertragen sie sicher und spielfrei Kräfte, senken den Instandhaltungsaufwand und überzeugen durch eine hohe dynamische Lebensdauer.
Die Firma Peiner SMAG Lifting Technologies aus Salzgitter zählt zu den weltweit führenden Herstellern von Greifern für das Be- und Entladen von Massengutfrachtern – von mechanischen Vierseilgreifern bis zu funkferngesteuerten Modellen. Neben rund 5.000 Greifervarianten bietet Peiner auch Schwenkwerke für präzises Drehen und Positionieren von Lasten an, die unter anderem in Hafenkranen eingesetzt werden.
Hohe Tragfähigkeiten von mehr als 300 Tonnen, äußerst begrenzter Bauraum und extreme Umgebung – die Drehverbindung im Schwenkwerk muss unter anspruchsvollen Bedingungen performen. Hier bewähren sich robuste Vierpunktlager von Rodriguez, wie Produktmanager Martin Stremmel erläutert: „Unsere zweireihigen Vierpunktlager sind im dynamischen Schwenkbetrieb äußerst zuverlässig. Sie verkraften häufiges Anfahren und Abbremsen ebenso wie wechselnde Lasten. Im Vergleich zu Kreuzrollenlagern reagieren sie insgesamt unempfindlicher, sind stoßtoleranter und recht unkompliziert in der Montage.“
Passend ausgelegt für Schwerstarbeit
Für den Einsatz bei Peiner passten die Experten von Rodriguez eine zweireihige, außenverzahnte Kugeldrehverbindung an die kundenspezifischen Gegebenheiten an, insbesondere die Laufbahnen, Schrauben und Verzahnung. Trotz ihrer kompakten Abmessungen kommt diese Drehverbindung mit den sehr hohen Lastanforderungen zurecht.
Kugeldrehverbindungen von Rodriguez zeichnen sich nicht nur durch ihre hohe Leistungsfähigkeit aus, sondern auch durch eine große Bandbreite an Größen mit Innendurchmessern von 30 mm bis zu einem Außendurchmesser von über 6.000 mm. Extrem kleine oder besonders große Kugel- und Rollendrehverbindungen werden speziell nach Kundenwunsch produziert. „Unsere Kernkompetenz sind Lösungen jenseits des Standards. Wir entwickeln individuelle Antriebskomponenten und fertigen auch selbst. Der Eigenfertigungsanteil beträgt inzwischen über 50 Prozent und soll noch weiter ausgebaut werden,“ sagt Produktmanager Stremmel mit Blick in die Zukunft.
