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Leistungsanalyse im elektrischen Antriebsstrang

Leistungsanalyse im elektrischen Antriebsstrang

Die CSM GmbH präsentiert das HV Breakout-Modul (HV BM) 3.3. Dieses wurde entwickelt, um die internationalen Sicherheitsstandards zu erfüllen, die für den Einsatz von Geräten in Hochvolt-Anwendungen bei Elektrofahrzeugen erforderlich sind.

Das HV BM ermöglicht erstmalig die elektrische Leistungsanalyse von Fahrzeugmotoren ohne den Einsatz von klassischen Leistungsmessern und Stromwandlern. Das Modul eignet sich sowohl für die Anwendung in Antriebstrang-Prüfständen als auch für die mobile Echtzeitmessung im Hochvolt-Bordnetz von Versuchsfahrzeugen. Es tastet Strom- und Spannungssignale mit 2 MS/s ab und sendet die Abtastwerte über XCP-on-Ethernet direkt an die Vector Informatik Software vMeasure exp oder CANape. Im HV Breakout-Modul 3.3 können die Hochvolt-Leitungen bis 95 mm2 direkt angeschlossen werden. Hochvoltleitungen werden über passende PG-Verschraubungen in das Modul geführt. Für die 3-phasige Leistungsmessung ist die Messschaltung für Ströme und Spannungen schon im Modul angelegt. Im Modul werden Phasenströme und –Spannungen bis 1.400 A und 2.000 V absolut synchron abgetastet. Eine aufwändige Phasenkorrektur zur Leistungsmessung wie bisher üblich, ist nicht notwendig. Die direkte A/D-Umsetzung im Modul und -Übertragung von digitalen Abtastwerten schließt elektromagnetische Störungen im Umfeld von hoch-taktenden Traktionswechselrichtern aus. Das HV BM 3.3 ist für den rauen Einsatz und Temperaturen von -40  bis +125 °C ausgelegt. Für die sehr hohe Genauigkeit über den gesamten Temperaturbereich sorgt ein Hochvolt- und störsicher-gekapseltes Design mit temperaturkompensierten Shunt-Modulen.

Bild: Dreiphasige Messung von Strom und Spannung zwischen Inverter und Elektromotor mit einem HV Breakout Module 3.3

Text-/Bildquelle: CSM GmbH

 

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Veröffentlicht von

Svenja Stenner

Die Einsatzmöglichkeiten der Fluidtechnik sind vielfältig und unentbehrlich, das macht die Berichterstattung umso reizvoller.

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